今年首季中国汽车销量快速增长

今年第一季度中国大陆的汽车销售摆脱了去年的疲软态势,重新实现两位数的快速增长,受整体经济增长势头强劲以及消费者信心高涨提振。

在2013年头3个月,全球最大汽车市场中国的乘用车达到442万辆,较上年同期增长17%。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)昨日表示,仅3月份当月,轿车、运动型多功能车(SUV)以及其他乘用车型的就攀升至约200万辆。

原克莱斯勒(Chrysler)中国区主管、北京Synergistics汽车咨询公司总裁罗威(Bill Russo)说:“中国的汽车工业实现了两位数的坚实增长,主要受城市中产阶级购车群体持续扩大推动。”

但他警告称,不应对市场增长前景抱有过于乐观的预期。市场增长已导致中国汽车行业产能过剩,在本土国有汽车生产商中尤为严重。

中国民营汽车制造商吉利(Geely)和比亚迪(BYD)表示,在新一届政府的领导下,他们看好今年的汽车市场需求规模。

吉利汽车执行董事洪少伦(Lawrence Ang)上月在香港表示:“我们对今年的市场增长前景很有信心。中国的整体经济形势将好于去年,这有助于提振汽车需求。”

但伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽车分析师马克斯 沃伯顿(Max Warburton)在一份报告中警告称,虽然第一季度中国的汽车销售情况好于预期,但未来年度增幅不太可能超过6%至7%。

沃伯顿称:“目前看来产能扩张仍将超出市场需求。”他预计在2020年以前,中国汽车工业的产能将增长至少380万辆。”

汽车行业分析师们指出,第一季度在中国市场上,欧洲和美国汽车品牌继续从日本竞争对手手中抢得市场份额,中日两国围绕一个群岛的领土争端所产生的持续政治影响,导致日本汽车制造商很难收复失地。

豪华型轿车在华增速持续放缓,低于早前两位数的增长水平,部分受到政府部门厉行节约影响,这可能导致一些买方推迟炫耀型消费。

但豪华型汽车的中期增长势头预计仍将保持强劲,因为几乎没有零售分析师认为政府的节俭运动将产生长期影响。

罗威表示:“与美国市场相比,中国的豪华轿车将继续以稳定的速度持续增长。而美国和日本的豪车销售目前仍未回复早前水平。在未来的五年中,中国的豪车市场规模很可能扩大一倍。”

 

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