2014年中国汽车业用户满意度总体处于停滞不前状态

2014年中国汽车行业用户满意度指数为79分(满分100分)。与2011、2012、2013年(满意度分别为79、80、79分)相比,其总体处于停滞不前的状态。

25日公布的2014年中国汽车行业用户满意度测评结果显示,在影响满意度的四大要素中,品牌形象得分与去年持平、预期质量下降0.2分,感知质量和感知价值均提高0.6分。

由中国质量协会、全国用户委员会组织开展的2014年全国汽车用户满意度测评以轿车为主,同时包括了城市多功能运动车(SUV)、商务旅行车(MPV)、微型车等其他乘用车类别,测评对象为2014年销量较大的153个品牌车型,涉及全国47个汽车生产企业、55个主流汽车品牌。调查范围为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七大市场区域的52个主要城市。

据介绍,今年中国自主品牌汽车满意度指数76分,同比提高1.3%;德系品牌满意度82分,与去年持平;美系、日系、韩系满意度均为80分,均与去年持平;法系满意度80分,同比提高1.3%。在153个测评的车型中,满意度指数同比提高的车型有43个,自主品牌占了其中18个;同比下降的车型有44个,自主品牌占了其中18个。  

值得一提的是,迄今品牌形象对中国汽车行业用户满意度影响已显著增强。最新测评数据显示,在影响满意度的四大要素中,品牌形象成为仅次于感知质量的第二大要素。数据表明,中国汽车市场竞争已开始从价格、质量竞争向质量、品牌竞争过渡。

其中,感知质量仍是对满意度影响最为显著的要素。它对满意度影响系数为0.571。在其他条件不变的情况下,感知质量每提高1分,用户满意度会相应提高0.571分。品牌形象对满意度影响系数是0.561,同比提高6%。

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