国内车企未雨绸缪应对“汽车下乡”

新闻背景:1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。

随后,工业和信息化部下发《关于做好当前工业经济运行工作,确保一季度良好开局的通知》,通知明确提出要认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。记者从有关途径了解到,“汽车下乡”实施细则目前正在制定中,有望于3月1日正式发布实施。“汽车下乡”政策一旦实施,对我国汽车消费市场结构必然产生长久而其深远的影响。面对农村这块远未开发的“第二战场”,相关车企有何准备之策,为此,本报记者对国内相关的汽车企业进行了采访。

上汽通用五菱:建设农村销售服务网络是关键

作为全国销售冠军,上汽通用五菱的成功很大程度上是因为其在广阔的农村市场走在了前列。对于即将出台的“汽车下乡”实施细则,上汽通用五菱公关部王昕表示极大欢迎。

“这对于上汽通用五菱来说绝对是一个大利好,其实,早在四五年前,上汽通用五菱就开始花大力气开拓农村市场了,可以说,我们的发展策略走在了国家政策前头,这让我们做准备工作就显得游刃有余了。”王昕表示。

说起如何解决农村市场销售和服务面临的难题,王昕介绍,上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式,即在二三线城市以开设4S店为主,而在县乡级市场,主要开设2S店,满足农村市场的销售和售后服务问题。王昕告诉记者,目前,上汽通用五菱已经在全国开设了1000多家销售服务网点,延伸到县级市场,在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率则达到50%至60%。旗下五菱之光和五菱荣光的农村市场适用性更大,特别是空间增加后的五菱荣光,车型更符合乡镇家庭的货运需求。 据最新统计显示,上汽通用五菱今年1月份的销量为75168辆,仅五菱之光车型就销售了4.7万辆;而去年上市的大微客五菱荣光,去年也创下了单月销量过万辆的好成绩。“开辟农村市场,销售服务网络建设必须要跟上,才能满足农村市场发展要求。除此以外,今后我们将根据农村市场的实际需求,开发更多适合农村市场的车型出来。”王昕说。

比亚迪:农村汽车市场仍需培育

虽然本次“汽车下乡”针对的主要车型是适合农村使用的微客、微面等,但随着农村经济的发展,农民购买乘用车的需求在不久的将来也必将被激活。作为在经济型轿车领域取得成功的我国自主品牌代表,比亚迪对农村市场有何期待?

比亚迪汽车销售有限公司公关部经理徐安向记者表示,从短期看,这次国家“汽车下乡”政策对比亚迪影响不大,因为比亚迪只有F0、F3等几款经济型轿车更接近农村市场。但从长远来说,汽车下乡政策对公司是一个利好,有助于进一步开拓农村市场。

“农村汽车市场尤其是乘用车领域,目前几乎还处于未开发的阶段,这块市场需要大家共同来培育,而这次国家出台‘汽车下乡’,无疑是非常好的契机,今后,比亚迪肯定会在开发适合农村市场使用的车型方面有所动作。”徐安表示。据了解,目前,比亚迪售后服务网络建设已经取得了长足的发展,仅4S级别的服务站就已经达到100多家,全国共有一级以上的服务网点500多家。

江淮汽车:扩大营销网络 布局农村市场

凭借老牌汽车制造经验,江淮轻卡产品在农村市场一直有着较高的市场占有率。说起即将实施的汽车下乡细则,江淮公司负责人表示,公司早有准备。据了解,目前,江淮轻卡在全国拥有由80家4S店,260多家一级经销商和480家二级经销商组成的营销网络。

“为了响应国家政策,我们将继续扩大在农村的服务网络,用更多的好车为广大农村用户提供支持,为国家汽车下乡政策贡献自己的力量。”江淮汽车相关负责人表示。

长城汽车:批量新车今年进军农村市场

长城汽车以皮卡、SUV起家,在农村市场,皮卡既能载人又能拉货的特殊本领一直都是农村商业人士的极好选择。这次汽车下乡,长城汽车又如何准备?

长城汽车销售有限公司副总经理商玉贵告诉记者,长城汽车一直都非常关注农村市场的需求,在去年就已开始动手进入二、三级市场,开展了皮卡下乡大巡展活动并取得了不错的效果。 此外,在农村市场,车辆是否节油也是广大农民朋友关心的焦点,在节油方面,长城汽车可谓不遗余力。

据了解,目前长城汽车在全国营销网点有500多家,随着“汽车下乡”活动的开展,长城计划在县镇级市场新增100余家营销网点,将实行销售、维修同店的经营模式。在涉及下乡车型上,长城方面介绍,2009年长城将上市的13款新车中,有9款适合农村市场。

 

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