江淮好微填补填补轻卡、微卡间产品空白

近日,江淮商用车公司推出了国内首款“大微卡”——江淮好微。与目前市场上源自微车技术的微卡不同,江淮好微采用了与轻卡相同的底盘结构,不仅整车尺寸明显大于普通微卡,车架、前后车桥也更加粗壮、结实,具有突出的载货优势。该车售价2.73万起,目前,重点销售区域的前期试销已经结束,即将在全国各地好运专营店全面投放。

突显“大微卡”优势

作为一款介于轻卡和微卡之间的“大微卡”,好微的驾驶室宽度达到1560mm,视野开阔,前脸的“微笑”造型设计来源于JAC意大利研发中心。整车货厢尺寸为3100×1560×320(mm),使微卡用户大型货物无法运输的问题得以解决。核定载重量为0.75吨,运载能力比微卡平均水平提升50%。该车采用全柴480柴油发动机,匹配带爬坡挡的临工LG5-15变速器,保证了该车在重载下仍具有较强的动力。好微与市面上现有的普通微卡相比,无论是驾驶室空间、载货能力还是整车强度,都具有明显的优势。

在福州福远江淮好运专营店,用户们在近距离仔细观察和试驾“好微”后,对该车产生了浓厚的兴趣。微卡车主李师傅表示,好微操控轻松,提速有力,转弯半径小,急刹车稳定性也不错。尤其是与普通的微型货车相比,好微驾驶室空间更宽敞、舒适度更好,而且货厢“不止大一点”。

填补轻卡、微卡间产品空白

江淮商用车公司市场策略部杜俊超介绍说:“在前期市场调研中,不少用户反映,普通微卡虽然操纵灵巧,但是载货能力不足,而轻卡又超出了自己的日常需求。因此,我们开发出江淮好微,以弥补轻卡、微卡之间的空白市场,满足消费者的不同需求。从试销过程看,市场对大微卡产品的认可度很高。”

细分市场、细分用户群是汽车行业发展的必然趋势,江淮好微也不是第一个吃螃蟹者。五菱荣光以创新的大微客产品,给沉闷的微车市场带来了一股清新之风,并赢得了一大批轻客用户的青睐,引领微车进入了“大微客”时代;江淮推出的国内第一款“大轻卡”——威铃,凭借其高承载、低油耗的独特优势,成功地在普通中卡和轻卡之间开辟出一块全新的细分市场,并成为这一领域的领导者。此次江淮率先推出的“大微卡”,无疑是卡车市场的又一次变革。

比轻卡小、比微卡大的江淮好微,以其鲜明的产品特点填补了轻卡和微卡之间的产品空白,开启了一个全新的“大微卡”时代。市场分析人士认为,轻型、微型卡车市场的增量空间巨大,江淮好微独特的“大微卡”概念或将吸引其他轻卡厂商仿效,进而引发新一轮的竞争。

 

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: 江淮好微填补填补轻卡、微卡间产品空白