三年磨一剑,奇瑞A3能否单骑救主?

“先订先得,早订多得”!这是奇瑞自8月中旬启动的“同庆奥运,奇瑞A3‘油’奖预订”活动的原则,只要在预订活动开始后,到9月26日奇瑞A3上市之前的时段内,凡预约登记购买奇瑞A3的意向客户,购车时即可获得预订周期内(预订日至全国上市发布日)每天十升油的购车礼。一方面这个新车预订活动十分有创意,吸引了大量准备出手购车的消费者;另一方面得益于奇瑞A3未上市就已经声名显赫的态势,奇瑞这款重量级产品在上市前,据说已经累积签约订单超过4000辆,意向客户将近10000辆!

这不得不让业界感叹奇瑞A3的人气效应,事实上这款让很多消费者望眼欲穿的车型,从最早2006年北京国际车展两厢概念车亮相以来,已经经过第三个年头了(确切地说是两年零五个月),历经多次车展,奇瑞A3虽然越来越接近量产,但一直到今年北京车展上,奇瑞A3也只有一句笼统的下半年上市的消息。这款对于奇瑞有着战略意义的车型,一再推迟上市,这让奇瑞有些象微软这样老是放市场鸽子的软件公司了。不过奇瑞这样慎重地推这款产品并不奇怪,按照奇瑞当家人尹同耀的话来说,“奇瑞A3自立项开始就是精雕细琢,从100多个设计草图,筛选出20个拟做模型,再到选中5个油泥模型,加之历时66天芜湖至北京十万公里连续不间断的公开测试……,奇瑞A3是经得起考验和推敲的。”如此反复打磨一款产品,在奇瑞造车历史上是绝无仅有的,这也足以说明这款车对于奇瑞的意义。

“福克斯、标致307、速腾是目前国内市场第三代家轿的代表,A3要与他们展开竞争。” 这是已经去职的原奇瑞汽车销售总经理李峰,在一次媒体访谈中,谈及A3时所说的话。虽然炒作“第三代家轿”概念,未必能真的让业界认同,而且实事求是地说,以奇瑞目前的品牌力,也未必能真的威胁到福克斯、标致307和速腾等一众合资品牌中级车,这本来就分属两个不同区间和消费人群。但奇瑞以A3和这些市场上有口皆碑的品质产品绑在一起,可见奇瑞对A3在产品品质方面的信心;在产品上市前,奇瑞高层已经放话“A3关系到奇瑞的生死存亡”,这就可以看出整个奇瑞对于A3,还不光有信心,决心也是相当大的。

今年前八个月,来自汽车工业协会的数据,在乘用车排名前十位的企业中,奇瑞是唯一比07年同期小幅度下降的厂商。就在去年8月22日,A3作为奇瑞第100万辆汽车下线后,奇瑞就启动了以“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”为主要内容的战略调整计划。这个计划实行的主要目的,是希望奇瑞能告别以往惯用的价格先导策略,整个经营导向由“又快又好”,转变为“又好又快”,按照当时李峰的解释,转型的战略目标是奇瑞客户购买满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)两个指标能达到国内平均水平。然而这样艰难的转身是需要时间和代价的,重点产品奇瑞A3一再推迟,就体现了奇瑞的对新品品质和品牌形象的慎之又慎。

“第三代家轿”仅仅是个概念,但也可以说明奇瑞A3不凡的产品力,按照奇瑞的说法,A3符合四个标准,即时尚宽体设计、高标准安全配置、先进智能技术和欧系汽车制造工艺,尤其在底盘和电子控制技术方面,A3代表了国产的最高水准。在产品上市之前,奇瑞让A3直接进行10万公里连续不间断的公开测试,所有过程对媒体开放和全程跟踪,也充分让业界了解这款车出众的品质和性能,如果没有充分把握,奇瑞也是不可能这样做的。不过测试结果真的奇瑞骄傲,也正是经过了这样品质检测,A3这款代表目前最高水准的产品,已经磨刀霍霍蓄势待发。

业界人士已经询问过了经销商,奇瑞A3三厢版本先期上市的是1.6L低排量车型,这和以往奇瑞先高后低的做法不一样,1.6L系列将有标准型、舒适型和精英型三个型号,都是手动挡车型,而1.8L和2.0L要晚一些才会推出,预订价格大约在8万元左右。奇瑞这样打破传统“先高后低”产品推广策略的做法背后,也不难猜到其动因,就是希望能一步到位地抢占市场,毕竟奇瑞是要靠A3来拉动整个的。而奇瑞放出消息称,A3两厢版本要在两个月以后,大致在今年底左右才能推出,实际上这是要看A3低排量版本的市场反应了,如果反响强烈,A3两厢版本完全可能留到明年初才上市,三厢版本中的1.8L和2.0L产品,也会择时会推出自动档和运动版本,以丰富A3的产品线,满足奇瑞所称“年轻时尚的消费者群体”多样化需求。而这段时间就依靠A3三厢底配置产品,来对市场产生足够的冲击了,估计以奇瑞目前对市场销售的急迫心情,A3先上市的产品价格,很有可能会落在8万元以内,这会让A3保证有相当的价格杀伤力。

如果真的以8万元以内的价格面世,奇瑞A3对比中级车,会有非常强劲的竞争力,以合资品牌中级车为蓝本甚至略高一筹的产品力,加上丰富的配置以及技术含量,如此完美和实惠的选择,可以让相当部分合资品牌A0级车潜在消费者调头,去考虑一下A3。只要他们能来到展厅,对比一下A3和市场主流中级车的配置和性能,就可以知道A3绝对是一款值得购买的产品。那A3只要产能不是大的障碍,在上市一两个月内超过5000辆就不会是大问题,而且如果两三个月后,A3三厢版本中的高配置型号和两厢版本上市,奇瑞A3将绝对会是乘用车中老大的有力竞争者。还有,可能单单因为这款明星产品,奇瑞月度平均会再上台阶,在厂商的排位也会有所上升,进而成为排名前六名的主流车商。因此,奇瑞A3不但重要,而且很有可能会是奇瑞一个里程碑意义般的产品。

 

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