记者暗访:汽车维修市场“猫腻”多

经常会听到有些私家车主在抱怨,买得起车却修不起车,也有人说修车行业宰客的刀擦得最亮,市场非常混乱,真的是这样吗?相关部门又会采取哪些相应的措施进行管理呢?

为了了解汽车维修市场的真实情况,记者做了一个测试。

一个火花塞出现故障会导致发动机相应的一个缸不工作,汽车还可以开动,但是有明显的抖动,并且容易熄火。记者开着这辆带着故障的车,首先来到东环南路一家4S店进行维修。

车还没看就要先收钱,4S店的这个规矩让记者知难而退。随后记者来到附近的一家社会修理厂,修车师傅打开引擎盖很快就找出了问题,说只要更换一个火花塞就可以了,费用也不过40元左右,正在这时,汽修厂的负责人走了过来,她一句话将修车的费用变成了原来的4倍。

明明只有一个火花塞坏了,却要4个一起换,这样的维修实在让人不敢恭维。记者又来到南环路上的一家维修厂,这家维修厂更是离谱,不但诊错了毛病,还狮子大开口。

另外,在暗访中记者也发现,同样的车在不同地方修,配件价格和维修费用都不同,即便是正规的4S店之间也有很大差距。那到底什么样的价格才是合理的,有该如何规范汽车维修行业的服务呢?这些问题也引起了市政协委员们的关注,并作为提案提交到全市两会上。

日前,市物价局、交通局联合发出《关于进一步规范机动车维修服务价格行为 提高机动车维修服务透明度的通知》,新规定包括汽车维修服务价格必须公示,不得收取任何未予标明的费用,公开维修的步骤和服务要点,明示服务投诉受理方法等。

为避免目前维修过程中容易发生的纠纷,新规规定,经营者通过车辆的检查、检测、诊断后,应当以书面形式向客户说明车辆技术状况和诊断意见,介绍维修方案,建议维修项目,维修、保养做好了,经营者还应当主动提请客户对维修结算清单进行审核,对于不出具结算清单、维修记录和维修发票的行为,客户有权拒付费用。更换配件的,结算清单应当注明原厂配件、副厂配件等配件来源的相关内容。

另外,汽车维修收费情况也将由运管处备案,一旦出现纠纷,以此为证据就可向运管处投诉。目前,苏州共有1100家一类、二类的汽车维修企业,近期将全部实行新规定。

 

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