风暴眼中的一片净土:新能源汽车投资风生水起

2009年伊始,投资界便敏感地发现,新能源汽车产业链已经成为最大的热门之一。

近期,与新能源汽车相关的概念股表现活跃,令人刮目相看,其中包括了新华光、华电国际、丰原生化、万家乐、汇通集团等企业。市场分析人士称,这跟“春节前财政部、科技部发出通知,决定在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的政策出台有关”。

国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝3日在全国能源工作会议上说,从长期看,改善中国能源结构,必须积极发展可再生能源和新能源,不断提高清洁能源在中国一次能源消费中的比重。

汽车行业分析师、业内专家、整车企业高层都有相同的感受:新能源革命,对于能源产业和汽车产业的升级,具有深远意义。

而现在最受关注的一个问题是:谁有慧眼,抢占先机,分享新能源上下游产业链这块巨大的“蛋糕”?联合证券分析师指出,新能源汽车产业链将以生产新型动力汽车的整车厂商为核心,向上下游延伸,受益方包括整车、充电设备、相关核心零部件以及相关上游资源。

并不遥远的“大蛋糕”

春节过后上班的第一天,上海攀业氢能源科技有限公司市场部负责人接到了一位朋友的电话。去年这个时候,这个朋友已经接到了全年的订单,但今年情况全变了,主营业务的订单不见了,虽然燃料电池零部件业务只是他全部业务中很小的一部分,但公司能否存活下去基本上就只能靠燃料电池这一块了。

“在这一轮危机中,跟传统行业相比,新能源行业不仅所受冲击较小,而且更容易获得长足的增长动力和发展生机。”该负责人这样认为。

作为一家规模较小的燃料电池供应商,上海攀业近年来的销售额在200万-300万元人民币,来自国外的订单占了60%-70%。“截至目前,公司基本上未受到金融危机的影响,国外的订单量不降反增。今年的销售额有望翻一番。”该负责人告诉上海证券报。

同时,政府部门对新能源的扶持也落在了实处。在今年1月份,上海攀业得到了上海市科委的创新基金项目的支持,该笔基金将应用于燃料电池系统的技术研发和完善。

业内人士称,上海2010年世博会的举行,对新能源产业的发展将带来巨大的促进作用。上汽和上海通用作为主赞助商,将提供燃料电池车、Plug-in的混合动力车将近300余辆。

“从当前的规模看,新能源的发展尚处于初级阶段,规模还不是很大。”长江证券理财顾问徐建兵对上海证券报表示,“但前景诱人,市场发展潜力巨大。”

徐建兵以锂电为例分析认为,锂电的发展、技术的突破和在商业应用上的逐渐成熟,将带动锂电的原材料碳酸锂、中游的电解液、正负极材料、离子交换薄膜和下游的组装等整个产业链的大发展。

据他估计,2009年全球电动车产量预计为75万辆,到2013年将达到350万辆。若每辆车所需碳酸锂约为0.03吨,则2009年碳酸锂需求为2.3万吨,到2013年将达到10.5万吨。

而据方正证券研究员邓新荣观察,自去年下半年以来,资金对新能源产业链就开始青睐有加。上游资源中,具有锂、铂、镍、稀土等资源的矿业都已经有资金开始悄然注入;中游的燃料电池、锂电池、镍氢电池企业也都风生水起;拥有新能源汽车的整车企业,在这一轮的股市中也有较好的表现。

与此同时,政府这只“看得见的手”的有力介入,更进一步点燃了新能源产业的投资热情。

在年前刚刚公布的《汽车产业振兴计划》明确指出:要实施新能源汽车战略,推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政将安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

业内人士认为,这是首次明确提出将电动汽车作为新能源汽车发展方向,对电动汽车在国内的发展将产生深远影响。

另外,科技部曾提出“十城千辆”新能源示范工程,计划三年内在全国十个以上有条件的大城市,进行1000辆节能与新能源汽车的推广。

这一新能源示范工程,包括了混合动力车、燃料电池车和纯电动车。2008年11月27日,作为新能源示范工程的代表,重庆市宣布率先采购十辆长安杰勋混合动力汽车作为公务用车。同年12月,国家财政部经建司司长王保安表示,到2012年,财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元。这些均表明国家的配套政策有望真正实施。

企业对于新能源的投入激情也水涨船高。长安汽车集团发展规划部部长蔡勇对记者表示,长安汽车在新能源汽车项目上已投入超过2亿的资金。在去年奥运会期间,奇瑞汽车50辆混合动力轿车成为北京奥运服务用车……新能源汽车正在逐步加快产业化进程。

 

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