国内汽车市场该不该有“337调查”

近日,美国政府又一次就电子产品进行了针对性的“337调查”。其中,不仅涉及到中国的中兴与联想企业,也同时涉及到包括三星、索尼等国际企业,这样一来,具有针对性的调查与裁决很可能对中国企业不利。

按 理说,这些类似于人权报告的做法,确实能反映出美国的霸权与得理不让人作风。过去,总是美国拿人权报告来说事、甚至有意用这一问题抹黑中国。而随即,中国 也以牙还牙的推出了美国的人权报告,这才让美国的所谓人权报告问题、稍稍有些收敛。如果说,美国又一次启动了针对电子产品的所谓“337调查”,很明显, 就是针对中国的一些企业的调查。虽然这其中,也有着索尼与三星等企业,但美国的调查,显然是用心良苦的。这就更需要中国,放弃被动的反制、而是需要用积极 的建立相应的新调查机制,来应对问题的进展。所以,这就需要在国内企业据理力争的同时,也应进一步呼唤国内要有自己的“337调查”,这才是不让美国的横 行气焰不断蔓延的关键所在。

谁 都知道,作为“337调查”所涉及的技术与质量方面问题很多,也同样涉及到专利侵权等问题。如果说美国调查是在无理找茬的贸易战的话,那么,一些美国车企 在中国的行径,才是真正需要查个水落石出的。像福特的断轴现象越来越严重、对消费者的负面影响越来越大,这本身就说明了一切。虽然,汽车的断轴问题不只是 福特的专利,也在其他企业身上也或多或少地暴露出来,但像福特这样的屡教不改以及越蔓延广的质量问题,确实是少有的。所以,国内如果对这样的问题不能进行 应有的调查,不仅会放任企业的无视消费者行为、而且也对国内质量监管形成巨大的冲击,这恐怕才是对市场对消费者最大的不利。

作 为美国的“337调查”,很显然是为了净化行业问题的一种有效方式,它不仅在区分李逵还是李鬼的问题上,给社会一种较为科学的评判标准;而且也给管理者更 好的治理问题,提供有效的依据。这就说明了,这种调查越是在市场竞争的关键阶段,越是不可或缺。所以,在美国接连祭出狠招对待国内产品的时候,我们既不应 该被动的等待反制、更不能任由一些无良企业在国内市场,以不同的标准对待消费者,这恐怕就是为什么要刻不容缓要建立中国“337调查”的主要原因。

作 为国内汽车市场的诸多质量问题,早就出现了消费者敢怒不敢言的现象。像福特的接二连三断轴案、一些企业在品牌问题上做手脚等等,都反映出国内汽车市场的欠 缺问题。所以,如果不能将这些问题搞清楚、弄透明,说不定还会有更多的消费者受到伤害。别的不说,福特汽车的断轴事件已经爆发过很多次,而且,这些问题不 仅在一款车上出现,更多的是在福特系列产品上见到。而且,据有关的媒体调查,相应的断轴问题,也是与具体质量与强度有关,这一部件的强度,尚不到美国同等 车型的一半……,这样的行为显然是不能让消费者所接受的!而国内的应对办法,到现在仍没有一个明确的结论,只不过头痛医头的现象出现了不少,但治本的问题 仍然而未决,这确实不能不说是国内相关质量调查方面的缺失太严重。

而 相应的品牌管理问题,这些年国内也出现了品牌作假现象,像山寨车的问题,或许带有造假的倾向,但一些企业拉大旗蒙骗消费者问题、更是严重到极点。别的不 说,曾经与上汽通用国内合作的柳州五菱,就在宝骏的一些车型上,用国产发动机替代合资发动机,而且能够让消费者信以为真的认为,这依然是合资产品!这就使 不明真相的消费者,容易上当受骗!难怪,销售的如此神乎其神,也就真的是与消费者的轻信与不了解不无关系了。应该说,围绕着国内市场竞争的不断变化,如果 没有一个能够为百姓做主、为管理层面提供依据的调查机制形成与完善,显然是无法应对变幻无常的汽车市场发展的。

客 观地讲,国内的汽车市场,越是到发展的高级阶段,问题的严重性就会越发难以想象。这不仅是由于市场大了什么都会出现的缘故,也由于一些企业更多的希望钻营 管理空隙以及消费者的轻信心理,这才是对市场和消费者伤害最大的问题。所以,要想让国内汽车市场不至于走弯路,不仅需要更好地引导理性消费的逐步形成,更 需要给行业建立一个很好的发展空间才成,这恐怕才是为什么也建立自己的调查机制的主要原因......!

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