“游侠”来了,草根造车潮来袭?

性感的车身线条,富有概念的内饰设计,460公里的续航里程,一个不足30人的团队,短短一年多时间,便将一款电动轿车展示在世人面前。日前,游侠电动发布旗下首款纯电动车“游侠X”,计划于明年启动预订,2017年正式上市销售。

一个由85后创建的草根造车团队,凭借着对特斯拉的崇拜之情,能否将一款纯电动轿跑“顺利”带入市场?背后是一轮炒作还是真心造车?无论如何,这是一种全新造车理念。

分析指出,在“互联网 ”热潮的推动下,互联网企业正不断向传统汽车制造业渗透,试图通过技术创新、模式创新,来改变传统汽车工业的运行模式。

不 过,在技术、资金以及政策等多重门槛的影响下,互联网创业团队面临的难度并不小。一方面,国内生产电动车的门槛虽然有所放松,但依旧有着严格的投资要求; 另一方面,传统车企正大手笔挥向新能源汽车领域,动辄数十亿的资金投入,某种程度上是在压缩创业团队的生存空间。

“草根”造车潮涌现

从 发布的概念车来看,游侠X概念车与特斯拉相似,外形采用了动感十足的流线型设计,内饰使用了一块10.2英寸全液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清屏 幕中控,并配有安卓交互系统。在动力方面,游侠X采用了异步电机驱动,最高转速为16000rpm,最大功率367匹马力(367Ps/270kW),峰 值扭矩440Nm,百公里加速仅需5.6s。

另一核心部件电池,游侠X采用了松下18650三元锂电池,未来将提供40kW。h、 60kW。h、85kW。h三个不同容量版本,最大续航里程分别为220km、330km以及460km。游侠电动采用了特斯拉相同的市场模式,具备家用 充电和超级快充,最快充电可在半小时内完成270km里程准备,未来用户可享受家用充电安装等增值服务。

对于一款外观看似如此炫 酷、科技感如此强烈、技术显得相对成熟的车型,是由谁开发而成?据悉,游侠X由一批85后组成的团队开发设计,该团队成立的也仅一年多时间。游侠电车创始 人黄修源看来,游侠X不仅是一台交通工具,而是一款智能、好玩、颠覆现有车型的互联网跨界潮物。

游侠X的正式发布,标志着游侠电动进入了全新的发展阶段,这也意味着又一年轻互联网造车企业开始进入汽车领域。其实,今年上海车展期间,互联网企业博泰也推出了旗下首款智能汽车概念车。

政策“壁垒”难以打破

频频涉足汽车产业的互联网创业团队,给传统汽车产业带来一流清新之风的同时,能否真正将一款纯电动轿跑顺利带入市场?能否顺利迈过要求极高的政策门槛?

据悉,按照游侠X设定的三个阶段,首先是成功研制出第一辆概念样车;随即在明年底完成约15辆工程样车,以便尽早完成工程测试;最终在2017年实现正式量产。

不 过,根据7月10日起实施的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,国家虽然放松了部分准入门槛,但依旧要求投资主体具备一定的基本条件。其中,包括具备与项 目投资相适应的自有资金规模和融资能力;具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历;具有专业研发团队和整车 正向研发能力,掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的 相关发明专利;具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备;自行试 制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆等等。

这就意味着,互联网企业要想直接跨入电动车生产领域,需要组建庞大的技术研发力量,对整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术的掌控。

而最新有消息显示,国内放松电动车准入门槛后,获得首批生产资质的企业名单将于明年初发布,预计很难看到互联网企业的身影,更多是身处新能源汽车产业链之中企业,包括万向钱潮、亿纬锂能、多氟多、隆鑫通用等等。

与 此同时,游侠电动车尚未获得汽车制造或开发的资格,不具备汽车设计、制造和销售相关领域的能力。其所属的企业上海修源网络科技有限公司,现仅为一家互联网 企业,经营范围为“计算机网络科技、电子科技、信息科技、计算机软硬件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让,商务信息咨询(除经纪),电子商 务(不得从事增值电信、金融业务),电子产品、计算机软硬件(除计算机信息系统安全专用产品)的销售,从事货物进出口和技术进出口业务”。

不过,游侠汽车相关人士透露,在车辆后期生产,并不排除采用代工模式。这就意味着,游侠与其他互联网企业类似,或将通过与传统车企合作的模式,规避现有的政策壁垒。

传统车企资金效应逼压

就在创业团队相继抛出华丽的造车项目,为造车资质进行各种路径突破之时,传统车企也凭借着自身资金、技术优势,加速进行战略性的部署。

日前,江淮汽车发布非公开发行预案,拟募集资金净额不超过45亿元,投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡等项目。

这是最近两个月期间,又一家传统车企针对新能源汽车进行大手笔投资。在此之前,比亚迪计划募资总额150亿元,用于设立新能源汽车研究所以及扩充现有新能源汽车核心产业链。而长城汽车也计划募资168亿元,全方位地布局新能源汽车产业链。

中国电池网创始人于清教表示,今年上半年整个新能源汽车产业链上的企业,定增投入新能源行业的金额应该达到上千亿元。

分析指出,由于汽车产业属于规模效应极高行业,传统车企凭借着自身优势,大手笔的加速新能汽车的投资,在一定程度上则挤压了创业团队的生存空间,尤其是没有任何技术储备的互联网企业。

与 之形成鲜明对比,记者从上海工商局网站查阅公开资料显示,上海修源网络科技有限公司的法人黄修源,注册资本仅为187.5万元人民币。据了解,游侠X在研 发阶段花费已经超过2000万,随着第二阶段的启动,该项目花费将会超过2亿元。为了满足项目的推进,该团队正在与天使融资进行商谈。

“一 个团队重要是去看它能否一步一步兑现自己的承诺。最初,游侠兑现了改装一台汽油车的实力。今年游侠实现了推出一台样车的承诺。明年游侠还会继续兑现制造小 批量汽车的承诺。”面对着政策、技术与资金的多重困难,黄修源针对外界质疑是也坦言,现在遇到的难点非常多。

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