CR-V霸主地位受挑战

CR-V坚持了多年的加价神话已被残酷的市场现实打破。为保证这款当家车型的市场占有率,东风本田多项举措频推,一方面加速新车型的推出,一方面不断加大优惠幅度。

北京商报记者调查发现,最近一段时间,从平价销售到优惠破万元,CR-V的促销力度在不断增大。同时,为了扭转销售颓势,东风本田还加快了新车型的推出速度,希望能通过这些举措保住市场占有率,保证全年34万辆销售目标得以实现。

日前,CR-V新增的两款两驱版车型在京上市,其中两驱CR-V 2.0L经典版EXi市场指导价20.78万元,两驱CR-V 2.4L豪华版VTi市场指导价22.98万元。在配置相同的情况下,CR-V新两驱版的价格分别比对应的四驱版车型低1万元。

据了解,此前东风本田对于CR-V两驱车型并不是很重视。东风本田销售部部长一濑新在接受北京商报记者采访时直言,厂家刚开始规划的两驱版车型只占到整体销量的20%,但实际销售效果却高于预期,销售比例超过了30%,“通过追加推出的新车型,我们在全国的两驱版车型就能占到50%的销售比率”。一濑新说。

此外,一濑新还透露,从CR-V在全球销售状况来看,中国是仅次于美国的第二大市场,而因为车辆的更新换代不断加快,东风本田已经开始探讨下一代CR-V车型的开发了。一濑新强调,“我们希望在下一代车型上,更能反映中国顾客的实际需求,开发出让顾客更为满意的车型”。

渠道建设和售后服务等方面也是东风本田正在提升的重点。一濑新告诉北京商报记者,就在CR-V两驱版上市的当天上午,他特地走访了北京亚运村汽车交易市场的一些二级销售网点,发现此类经销商只追求销量,却无法实现良好的售后服务。针对这种现象,一濑新表示,东风本田的二级网点要摆脱此类行业普遍情况,建设能提供一定售后服务能力的直营店。一濑新称,接下来东风本田将会在三四线城市增加小规模的直营店。

今年初,东风本田提出了全年34万辆的年销售目标,一濑新透露,该目标的制订考虑到了整体市场环境。此外,一濑新预测:“虽然上半年我们的销售还没有全面恢复,但相信下半年会有好的表现。”

不过,有市场人士认为,CR-V的保级之战并不轻松,因为即便抛开日系车整体销售疲软不谈,仅就SUV这一眼下最热的细分市场,竞争激烈程度也早已今非昔比。各大厂家都在加速SUV产品的投放速度,CR-V要面对的挑战还很多。

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