RAV4上市,才是真的CR-V终结者?

广州400辆,深圳400辆,东莞450辆,汕头260辆,这还只是RAV4截止到4月1日在上述地方的订单数。距离一汽丰田4月10日的RAV4上市日期还有一周多时间,这款普遍被业界人士寄予期望的车型,就在广东市场获得了两千辆以上的订单。业界不禁感叹日系车在广东市场的确有着巨大号召力的同时,也在猜测国内SUV市场上长期以来被CR-V一枝独秀的局面,是不是将被即将上市的RAV4所彻底终结呢?

还就在去年年底东风日产新奇骏刚刚上市的时候,业界都比较看好这款日本第一SUV实力的,尤其是超越一般都市型SUV的越野性能,更使得奇骏可以横跨都市和野外,适应不少不满足以往“伪越野”的城市精英需求的。而且东风日产也对新奇骏下大力气进行推广,甚至还跑到南极去做宣传。但也有一些人士认为,奇骏的设计理念还是偏于阳刚和男性化,没有CR-V这么讨巧,加上CR-V多年来积累下的旺盛人气,奇骏要撼动CR-V的SUV霸主地位并非易事,这个光荣任务可能要留给今年内上市的丰田RAV4和今年年底或者明年初才能露面的上海大众的TIGUAN途欢了。如今终于等到了RAV4的现身,借助今年春节后整个车市的回暖,RAV4还未上市就获得如此关注,还是有些出乎意料的。

RAV4过往在以进口方式销售时,就曾经获得市场的不少好评,而且有不少一线城市的女性消费者对这款车十分青睐。转为国产化以后,一汽丰田还是对15-25万紧凑型级别SUV市场做了大量的研究,RAV4有六款2.0L排量的手动和自动挡产品,虽然都是两驱版本,但别忘了多数买都市型SUV的消费者,都是“伪越野”的人居多,即便安上四驱,一年到头也用不上几次的。而且2.0L排量的六款车型中,除了最低配的经典版以外,其余车型均搭载了VSC车身稳定控制、TCS牵引力控制、自动驻车和陡坡缓降(选装)和六安全气囊等配置,这比CR-V只有最顶配的一款车型才拥有这些配置,要厚道一些。不过有得就有失,相对于CR-V六挡手动和五档自动变速器,和奇骏同样六挡手动和六挡手自一体CVT变速器的设置,RAV4仅仅只有五档手动和四档变速器要寒酸得多,更何况在悬挂设定上,RAV4也比不过另外两个对手,这也是RAV4在产品设定上失分的地方。

不过一汽丰田可能并不这么认为,因为RAV4国产化就是为了抢占CR-V市场份额的,毕竟CR-V上市以来热销至今的状况,足以让任何一个对手眼热心跳。即便是在去年在市况如此惨淡的情况下,CR-V依然是有数几个一直保持紧俏的车型,而同样为国外老对手的RAV4和CR-V,就如同凯美瑞和雅阁一样,属于丰田和本田两大阵营中的死对头。尽管CR-V有着旺盛的人气,但毕竟车型已经有些老旧,而RAV4上市以后,完全有可能凭借市场的新鲜感,一举撼动紧凑型SUV市场霸主的地位,这并非是不可能的事情。因为一汽丰田核心武器很有可能就是价格,按照目前CR-V从18.98万25.28万元的价格区间(厂商报价),RAV4经典版的起步价格将至少会比CR-V低5000元以上,甚至为了在一段时间内保持对CR-V的价格优势,RAV4在上市之初的定价,很有可能落在18万以内,以17.98万的震撼价格面世。这样才能充分吸引市场眼球,将部分准备出手买CR-V的潜在消费者,拉到一汽丰田的展厅中来,和RAV4做一个PK对比,一汽丰田的目的也就达到了。

与此同时,东风本田也没有闲着,09款CR-V增配版也将在本月的上海车展上亮相,以对抗RAV4上市的冲击。由于产品上市两年来的紧俏,本次09款CR-V并没有对外观进行任何调整,最重要的就是升级就是安全性的提高,尤其是增配的ACC雷达跟车定速巡航系统和CMBS碰撞减低刹车系统很值得一提,这可以自动侦测与前车的距离,并且主动调整车速,以保持系统所设定的安全距离,这在城市走走停停和高速巡航中十分有用,可以最大限度地避免追尾。另外,09款CR-V在四驱性能方面也有所改进,经过修改的适时四轮传动系统,可以侦测前轮打滑,并且可以比现款系统多传输20%的动力到后轮上。这样经过改进过的CR-V,虽然产品没有得到完全的改变,但是竞争力还是有所提高的。何况CR-V选在上海车展上市09款,也是为了和4月10日的RAV4打时间差,如果RAV4的定价超乎预期,东风本田完全有机会进行某种跟进措施。但是,指望一向默契的日系厂商大幅度拉低整个价格区间是不用想的事情。

而另外一款奇骏上市以来表现却让人失望,自去年11月以来始终徘徊在2000辆以内,虽然三月份借助整个车市大势的提升,有了不少成长,但是这种势头能否持续还要打个问号。不得不承认的是,中国车市的不成熟也由此可见一斑,正如中国消费者宁愿要简单的大车,不愿要复杂的小车一样,在SUV市场上,越野性能并非是他们最看重的,复杂的技术还不如外观漂亮和使用经济来得更靠谱一些,这就是为何“伪越野”的CR-V远远好于可以拿来越野的奇骏原因吧。

所以同样道理,“伪越野”的RAV4也应该是有潜力的,不单单是同样系出名门,只要一汽丰田能定下一个合理的价格,RAV4绝对有能力抢走CR-V一大块市场份额的。如果RAV4也能在上市一开始,就采用类似东风本田般的定量生产绝招,每月只供应有限数量,让市场始终保持饥饿状态,乃至不得不默许经销商采取加价提车等措施,那RAV4更可以大放异彩,这样由CR-V在市场上一枝独秀的局面,很快就可以变成双星闪耀了,至少这种格局可以保持在大众TIGUAN途欢上市前是没有问题的。

 

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