朗逸上市中级车阵营“狼来了”?

中级车市场向来是检验好车与否的赛场,能在这个领域崭露头角,那就等于在国内站稳了脚跟。因此每年都有不少品牌试图闯荡打拼,它们的大部分功败垂成,其中也不乏一举成名的幸运者。如今,中级车市场仿佛铁板一块,竞争异常激烈,很难切入,因为上有卡罗拉、明锐、福克斯高压,下有“新三样”衬底,标致307、速腾、思域、马自达3等新老车型跻身其间,十数款主流车型早已把市场围得密不透风。来势汹汹的上海大众朗逸能否打破垄断,争得一席之地?

上海大众从来不用“人海战术”,向来是“兵来将挡,水来土掩”,依靠有限的几款品牌车型南征北战,却也打下了一片大大的疆土。在上海大众的车系中,中级车除了POLO没有多大建树,桑塔纳老掉牙了,所以朗逸是一款具有战略意义的车型。朗逸既是全新的,又可以在价格上填补桑塔纳和帕萨特之间的空当。帕萨特、桑塔纳、POLO都是国内的畅销车,朗逸一旦试水成功,将极大地拉动上海大众的,有望重新夺回乘用车市场的头把交椅。作为2008奥运会合作伙伴,上海大众朗逸可谓乘势而来,其搅动、引领、雄霸中级车市场的野心也显而易见。

朗逸的定位是高档的中级车,要想出人头地,必须要战胜两个在市场上非常具有代表性的竞争假想敌,2.0L排量的为卡罗拉,1.6L排量的为新凯越。后两者是各自档次中级车的标杆性产品,是车市的风向标。朗逸要体现高档,就要主推2.0L产品,但是价格必然要落在15万元、17万元左右,这不是一个很好的价格段,很少有车型能在这里大获全胜。朗逸畅销是肯定的,至于是一鸣惊人,还是通过大幅降价来实现,就不好说了。所以它最值得期待的应该是1.6L排量,希望它的价格能落在11万元到15万元之间,再高就会输给对手,失去竞争力,无论产品品质有多么好,帕萨特和POLO也不得不屈服于价格。

从朗逸的外观造型来看,它并不前卫,相对来说显得非常保守、中庸。前后大灯似曾相识,全身上下没有特别之处,唯一能辨认其大众家族身份的似乎只有前脸的横向设计进气格栅。当然这符合德国鬼子的性格,也是大众的一种策略,要想让车子畅销,就要迎合大多数人的口味,没有个性就是最大的个性。相对来说,新凯越、伊兰特悦动、明锐等要好得多,它们在外形上就已经胜出一筹了。朗逸的外观与它的名字(俊朗飘逸)有点不相配,总觉得看起来有点像的产品。笔者的感觉或许也没有错,因为朗逸本来就是中西合璧的作品,如果没有中方的努力,或许上海大众还在啃老本呢。

由于没有开过朗逸,不敢对它的动力、操控、舒适性等随便置评,这个级别的车应该不会太差,消费者最关心的还是价格,相信的还是感官印象。因此,笔者认为,朗逸要想出人头地,必须制定一个合理的价格,能让消费者心动。作为明锐的同门,朗逸要适当避嫌,价格只能下行,只有与“新三样”相当才有出线希望。从整体上看,朗逸可谓一只披着羊皮的狼,外表温顺,实质却野心勃勃,只要定价科学,将是一款能够冲锋陷阵为上海大众再次争得荣誉的重量级车型。那么,朗逸绝非等闲之辈,其他厂商可以鄙视它,故意损它,但决不能轻视它,无视它的存在。

 

 

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