庞青年:我没有圈地

继收购萨博闹剧收场之后,青年汽车又摊上事儿了,因“圈地”事件再次成为媒体关注的焦点。

相关媒体报道称,青年汽车的“圈地”运动在多年之前就已经不是秘密,2010年,连云港市政府就曾从青年汽车手中收回闲置土地877亩,近日青年汽车又被曝出,其在浙江海宁和贵州六盘水的汽车项目用地也被当地政府收回。

据报道,这家年销量不足6万辆的汽车厂商,在全国有着超过十家以上的生产基地规划,计划总投资444.43亿元,建成后总产能达146.3万辆。然而,5%左右的产能利用率和迟迟未建成投产的工厂不仅让众多基地沦为“烂尾工程”,也让青年汽车陷入了舆论的漩涡。

面对舆论的一片“讨伐”之声,青年汽车集团董事局主席庞青年终于不再沉默了,7月24日,庞青年在北京召开了媒体沟通会。

对于媒体集中报道的项目用地频遭收回一事,庞青年表示,“青年汽车所有的基地都是用自己资金投入的,现在所有基地都是已获国家批准的。”

据庞青年介绍,海宁项目初期的洽谈中,青年只同意建设汽车零部件项目,但当地政府要求做整车,青年汽车认为,整车批复有难度,因此与政府协商终止了项目,厂房、土地的投资和利息由政府回购。庞青年承认当初海宁的投资决策是不够慎重,但他同时指出青年汽车和当地政府双方并没有损失,后续青年对海宁无需再投资,投资收回后可投入其他现有基地。

至于六盘水项目,庞青年指出,当时签订该项目的初衷是基于原六盘水地区煤矿开采量大、矿用车用量大,青年汽车与当地政府协议生产矿山自卸车,但由于近年来国家采取煤炭进口,开采量大幅下降,矿山自卸车无大量需求,再兼之六盘水项目并未开建,青年汽车并未购买项目土地,因此,只是与当地政府协商解除了协议。

针对圈地圈煤的说法,庞青年认为这是媒体在不了解事情真相时的误读,他表示,此前一些人质疑青年汽车圈地圈煤,但这不是事实,事实是别人给地我也不要,首先土地拿了就要交土地使用税,再次,土地不能卖掉,如果卖的话,政府自己就卖了,不可能让你去卖,土地给你以后是让你投钱的,投资就得花钱。庞青年直言:“我没有圈地,傻瓜才会圈煤圈地。”

分析人士认为,青年汽车以项目圈土地的升值打法在本土近三十年来相当普遍。历数国内知名自主车企,没有几家没动过圈煤圈地的心思。青年汽车此次退出海宁汽车零部件项目和六盘水项目,或许只是内部发展战略的一次调整,从之前其舍命般追逐萨博汽车就不难看出,在商用车行业取得一定成绩之后,庞青年对做大轿车业务的渴望,放弃掉闲置的项目,反而可以集中集团优势和优质资源建设好浙江杭州、金华以及山东三大主要基地,这样看来或许并不是坏事。

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